车棚这种新技术是基于工程哲学家巴克明斯特
富勒的理论。富勒认为现代的结构都是在对抗地心吸引力，不断地争取压力的连续性，但自然界并非如此。这是一项看似平淡，实则智慧的哲理，1983年他发表的文章中建议在结构上逐步减少压力的影响，而增加张力的作用，富勒将他的新观念命名为“张力式”，英语是张力tension和完整（integrity二字的合成。在这种理想的结构中“压力杆件是张力大海中的一个小岛”。盖格先生对富勒的哲理，充电桩膜结构车棚，则有更进一步的解释，他认为“空间的跨越是由连续的张力索和不连续的压力杆”完成的。在这一理论基础上，他提出钢索穹项由以下杆件组成：中央张力环经由数目为四的倍数的脊索、环索、中继斜拉索、压力杆和斜拉索而到达压力环梁，形成一个完整封闭的张力拱结构系统。
车棚膜结构已成为结构设计选型中的一个主要方案
成为化纤纺织品应用的一个重要领域。在建筑结构中也有长足的进展。大阪万国博览会中的美国馆采用了气承式空气膜结构。这个拟椭圆形、轴线尺寸为140m×83.5m的展览馆是上个大跨度的膜结构，而且是采用了聚(pvc)涂层的玻璃纤维织物。作为一种真正的现代工程结构，大阪万国博览会的展览馆标志着膜结构时代的开始。自此以后，膜结构在范围内得到了迅猛的发展。从跨度来说，美国庞提亚克的银色穹顶气承式空气膜结构的平面有234.9m×183m，开始采用聚四氟乙烯（ptfe）涂层的玻璃纤维织物，类似的大型体育馆在北美就建了九座。从面积来说，沙特阿拉伯吉大机场候机大厅的悬挂膜结构占地42万m2。作为膜结构一种新形式，索穹顶于1988年首先用在汉城---的体操馆与击剑馆育，其后又在一些体育建筑中得到推广。千年穹顶以其的膜结构，显示了当今建筑技术与材料科学的发展水平。
车棚膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式
它是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，停车棚膜结构施工，作为覆盖结构，安义膜结构车棚，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
膜结构是一种全新的建筑结构形式，集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学、计算机技术等为一体，具有---的技术含量，其曲面可以随着---的设计需要任意变化，结合整体环境，建造出---的形象工程。它以其新颖的建筑造型和---的受力特点，被广泛应用于体育健身设施、文化---设施、交通运输设施、工农业建筑及---建筑中。
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